Situé au nord du chemin Inlet, ce pont enjambe la rivière Inlet donnant accès à la propriété de Joyce, la femme de Harold Berndt. Harold était le fils de Herman et Adelaide (Fenske).

 

Vers 1850, la forêt située au nord de Mulgrave-et-Derry était exploitée pour ses pins blancs. Certains billots descendaient la rivière Blanche. D’autres billots qui descendaient la rivière Inlet étaient alors remorqués sur le lac La Blanche vers la rivière Blanche pour aboutir éventuellement à Thurso, où ils étaient triés en fonction de la qualité et des besoins. Certains billots de première qualité étaient expédiés en Angleterre ou en Europe. D’autres étaient coupés en bois de charpente et vendus. Ce processus s’est poursuivi jusqu’aux années 1930 alors que des camions ont commencé le transport des billots vers les scieries et les usines de pulpe et papier.  

 

Les rivières Blanche et Inlet comptaient chacune trois barrages pour le flottage du bois, avant de quitter Mulgrave. Ces barrages servaient à retenir les eaux des crues printanières pour être ensuite ouverts systématiquement, laissant les billots descendre les cours d’eau.

 

En 1900, alors qu’il n’avait que 13 ans, Herman accomplissait déjà le travail d’un homme. Sortant de la maison à minuit avec comme seul éclairage une lampe à l’huile, il marchait de longues heures dans la forêt pour aller ouvrir partiellement les trois barrages situés à la décharge des lacs Bark, Fork et Squaw. Cette manœuvre faisait monter le niveau de l’eau ce qui permettait, à l’aube, le flottage des billots.

 

Herman a épousé Adelaide (Fenske) et démarré la ferme familiale. Ils y ont élevé huit enfants. En 1956, Harold, le plus jeune, épousa Joyce Storey et, à leur tour, ils ont élevé leurs trois enfants sur la ferme. À l’instar de plusieurs familles de Mulgrave-et-Derry, les Harold ont non seulement été agriculteurs et exploiteurs forestiers, ils ont aussi accueilli des touristes, en particulier des chasseurs à l’automne. 

 

Puisque ces barrages en bois n’étaient plus nécessaires au flottage des billots, on les a laissé se détériorer. Les barrages ont continué à retenir les eaux, en particulier pendant les crues printanières. Et puis, ce fut le DÉSASTRE ! En pleine nuit, au printemps 1954, le barrage du lac Fork a cédé et la crue subite a détruit le barrage du lac Squaw. Quand l’inondation est arrivée au pont Inlet, la force de l’eau était telle que le pont original a été déplacé de quelques 200 pieds en aval. La ferme de Herman, d’un côté, et celle de son fils Hedley, de l’autre, n’étaient plus que des îles dans une mer d’eau.          

 

Le pont était intact. Plusieurs jours plus tard, quand l’eau s’est retirée, Herman et ses chevaux ont réussi à ramener le pont à son point d’origine. Bien que le pont fût complètement de travers, on pouvait le traverser à pied, ce qui a permis à Herman de l’emprunter avec son taureau pour aller le vendre à un marchand de bétail. 

 

Plus tard la même année, on a construit un nouveau pont en amont du premier. Il était plus haut avec un caisson en pierre de chaque côté pour éviter l’érosion pendant les crues. Des poutres d’acier ont été installées comme limons. Une fois le pont terminé, on a blanchi à la chaux les rambardes de bois. Quand le pont a commencé à vieillir, on en a construit un troisième en utilisant les mêmes poutres d’acier avec un nouveau tablier et de nouveaux pieux et rambardes. Il est toujours en usage.      

 

Joyce et sa famille profitent encore de la ferme familiale.